5月欧洲乘用车销量

〖A〗 、今年5月乘用车单月销量18万辆，同比增长7% 。看上去似乎不错 ，但这一增长主要得益于补贴带动电动车销量暴增97%，否则燃油车大幅下滑将拖累整体市场。前5个月累计销量68万辆
，同比微跌0.6%，大盘的疲软让Stellantis、雷诺等本土集团的欧洲工厂集体承压
。

〖B〗
、月的欧洲市场迎来历史性转折 ，欧盟、EFTA和英国范围内
，纯电动汽车销量首次超过纯燃油车。

〖C〗 、以A10为例，这款今年3月上市的入门车型 ，5月销量达3万辆 。

销量锐减国家救场,中国车市这半年经历了什么?

销量锐减国家救场
，中国车市这半年经历了什么？ 易车 国家最终 还是选取亲自下场
。 借用最近的一个热梗就是，真的很“走面儿 ”了。 再度启动汽车下乡后 ，近日商务部等9部门又 密集发布多项新政
，旨在全链条扩大汽车消费 。 一系列利好政策 背后，是并不太乐观的车市表现
。

不过在2019下半年新能源市场转型之后 ，比亚迪燃油车开始低调的救场。在7月份比亚迪新能源汽车首次出现下降的时候
，当月比亚迪燃油车板块还是下滑184% 。但是自9月份开始，比亚迪燃油车型强势领涨 ，并一直持续到年底
。据相关数据，2019年9-12月比亚迪燃油车同比增幅分别为32%
、31%、49% 、30.86%。

上半年上汽海外累计销量达53万辆
，同比增长40%，也占到了上汽整体销量的25% 。

年 ，车市“寒风”阵阵
，根据乘联会公布的2019年全年的销量数据显示，2019年狭义乘用车全年销量2068万辆 ，同比下滑4%
。纵观2019年整个车市
，除了一汽大众
、奇瑞汽车和部分日系品牌销量出现了增长之外，其它品牌大多呈现出不同程度的同比下滑。

5月新能源销量,零跑一骑绝尘,理想同环比双降

乘联会预测 ，5月国内新能源汽车零售量预计达到95万辆
，环比增长12%，渗透率攀升至65% ，继4月首次突破60%之后
，再度刷新历史比较高纪录 。 这意味着，现在每卖出10辆车 ，就有超过6辆是新能源，曾经被视为小众选取的电动车
，如今已经成为车市的绝对主流。 不过，光鲜数据的背后也有隐忧
。

月交付34万辆 ，同环比分别下滑137%和16%
，成为《汽车K线》统计在册唯一一家同环比双降的新势力。

零跑汽车5月交付81569台，同比增长81% ，刷新了中国纯新势力车企的单月交付纪录 。

截至前五个月
，零跑累计销量已突破26万台
。

正因如此，两家车企5月的销量增量主要来自新能源板块。